Dt-swiss DT Swiss Roues Carbone ERC 1100 Dicut® DB 35mm Disques/tubeless Ready 2023

Paire de roues DT Swiss ERC 1100 Dicut Carbon 35 Disc CL

Ni le revêtement ni les conditions météo ne peuvent vous décourager : les roues endurance ERC permettent de rouler vite avec une stabilité absolue. Les nouveaux profils de jante optimisés AERO+ permettent le montage de pneus plus larges et plus confortables. L’arme secrète de ces roues : les roulements ultra-basse friction SINC Ceramic à l’intérieur du moyeu et la toute dernière génération de rayons DT Swiss Aero. De plus, le système de roue libre éprouvé Ratchet EXP avec ses couronnes à 36 dents optimise chaque coup de pédale et vous propulse à une vitesse élevée, du début à la fin de votre sortie.

DT Swiss ERC 1100 DICUT 35 : cette roue sera votre compagnon indéfectible, notamment en terrain montagneux exigeant. Légères, les jantes à profil bas aux qualités aérodynamiques optimisées offrent une remarquable agilité.

Caractéristiques des DT Swiss ERC 1100 Dicut® DB 35mm 700c

• Utilisation : Route / CLM / Triathlon
• Modèle : ERC 1100
• Taille de la roue : 28 pouces (700c standard route)
• Type de jante : Clincher (jante à crochets pour pneus)
• Prêt pour le Tubeless : oui
• Hauteur de la jante : 35mm
• Largeur intérieure : 22mm
• Largeur extérieure : 28.5mm
• Système d’axe de moyeu : Thru axle
• Avant : 12 x 100mm
• Arrière : 12 x 142mm
• Pneu recommandé : 25mm ou 28mm
• Type de moyeu : 180 Dicut® ceramique
• Système de roue libre : Ratchet EXP 36
• Corps de la roue libre : Shimano Road 9/10/11/12 vitesses
• Rayons : DT aero comp t-head / DT aero comp® II t-head
• Embouts : DT Pro Lock hidden aluminium
• Trou de valve : Presta / SV Ø 6,5 mm
• Système de freinage : Disque Center Lock
• Poids maximum recommandé du système : 120kg (poids du corps + vélo + équipement)
• Classification ASTM : 1
• Jante : Carbone
• Moyeu : Aluminium
• Rayon : Acier inoxydable
• Valve : Aluminium
• Corps de roue libre : Aluminium
• Couleur : noir
• Références : WERC110AIDXCA18219 – WERC110NIDJCA18220

Poids (vérifié à l’atelier LVR Cycles)

Avant : 636 grammes
Arrière : 762 grammes
La paire : 1398 grammes

Contenu de la livraison

• Paire de roues ERC 1100 Dicut® DB 35mm
• 2 rubans Tubeless 25mm posés
• 2 valves Tubeless
• 2 housses
• Protections de valves

Technologies DT Swiss

Aero +

La symbiose parfaite entre traînée, maniabilité et efficacité. Pour y parvenir, l’équipe d’ingénieurs Swiss Side s’est focalisée sur les quatre améliorations d’aérodynamisme : la trainée de forme, la trainée de rotation, le couple de braquage et la résistance au roulement.

Tubeless Ready

Le Tubeless Ready permet simplement de bénéficier d’un rendement exceptionnel similaire aux boyaux avec l’ajout de préventif afin d’éviter les crevaisons. Le choix vous appartient de monter vos nouvelles roues DT Swiss avec ou sans chambre à air.

Roulements Sinc Ceramic sans rattrapage de jeu

L’art de concevoir un moyeu durable avec un jeu minimal réside dans la précontrainte adéquate des roulements. La plupart des moyeux de vélo sont équipés de roulements radiaux, sensibles aux forces latérales. Les moyeux dotés d’un système de réglage du jeu possèdent généralement un filetage fin. Ils permettent un réglage précis du jeu, mais peuvent également générer des forces axiales élevées. Rapidement soumis à une précontrainte excessive, les roulements sont alors endommagés. Fort de ses nombreuses années d’expérience en matière de précontrainte optimale des roulements et de ses connaissances dans les tolérances de fabrication, DT Swiss est en mesure de concevoir des moyeux durables et sans jeu, sans réglage du jeu des roulements. Cette conception des moyeux permet en outre de gagner en légèreté grâce à l’absence de filetage, qui se traduit par une paroi moins épaisse. Dernier avantage, et non des moindres : la facilité d’entretien et l’adaptation rapide à différents corps de roue libre et systèmes d’axe.

Cette technologie de roulement apparaît dans tous les moyeux DT Swiss, à l’avant comme à l’arrière.

Ratchet System EXP

DT Swiss n’a pas seulement amélioré la fiabilité mais aussi le poids sur le Ratchet EXP. Le fusionnement de la couronne crantée et de la bague filetée permet de réduire le nombre de composants et donc le poids du système, ce qui représente un atout majeur pour les roues carbones ultra lights